DAR Solo 120 – Das Leichtgewicht
DAR Solo 120 heißt die leichtgewichtige Version der DAR Solo UL. Optisch gibt es keinen Unterschied und die tragende Struktur beider Maschinen ist identisch. Mit einem Leergewicht von nur 120kg kann die DAR Solo 120 somit als normales UL oder auch in der 120 kg Klasse nach LTF - UL zugelassen werden, für dessen Betrieb z.B. kein Medical benötigt wird.
Hier nun die größten Unterschiede der DAR Solo 120 ( 120 kg Klasse ) gegenüber der DAR Solo ( UL - Klasse ):
Alle Rumpfanbauteile werden aus 100% Karbon unter Vakuum in einer Wärmekammer hergestellt. Diese extra - leichten Bauteile sind:
Zulassung: Deutsche Musterzulassung nach LTF - UL und Anerkennung in der 120 kg - Klasse
Bauweise: Aluminium/Verbundwerkstoff
Motor: Polini Thor 250
Spannweite | 9.45 m |
Länge | 4.76 m |
Höhe | 2.47 m |
Flügelfläche | 9.765 m² |
Kabinenbreite | 0.6 m |
Leergewicht | 120 kg |
Max. Abfluggewicht | 245 kg |
Max. G-Belastung | +4/-2 g |
Tankinhalt | 15 l |
Startrollstrecke | 140 m |
Steigrate | 3.6 m/s |
Reisegeschwindigkeit | 110 km/h |
Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
Stallgeschwindigkeit | 50 km/h |
Treibstoffverbrauch | 6.4 l/h |
Reichweite | 130 km |
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