DAR Solo 120 – Das Leichtgewicht

 

DAR Solo 120 heißt die leichtgewichtige Version der DAR Solo UL. Optisch gibt es keinen Unterschied und die tragende Struktur beider Maschinen ist identisch. Mit einem Leergewicht von nur 120kg kann die DAR Solo 120 somit als normales UL oder auch in der 120 kg Klasse nach LTF - UL zugelassen werden, für dessen Betrieb z.B. kein Medical benötigt wird.

 

Hier nun die größten Unterschiede der DAR Solo 120 ( 120 kg Klasse ) gegenüber der DAR Solo ( UL - Klasse ):

Alle Rumpfanbauteile werden aus 100% Karbon unter Vakuum in einer Wärmekammer hergestellt. Diese extra - leichten Bauteile sind:

  • Die vordere Strukturverkleidung, der Instrumententräger sowie der Sitz.
  • Keine Landeklappen (der Klappenmechanismus wurde entfernt).
  • Leichtgewichtige 4 " Räder (mit schlauchloser Bereifung).
  • Das Resultat ist ein Leergewicht von knapp 120kg !

Spezifikationen

Zulassung: Deutsche Musterzulassung nach LTF - UL und Anerkennung in der 120 kg - Klasse
Bauweise: Aluminium/Verbundwerkstoff
Motor: Polini Thor 250

 

Spannweite                                    9.45 m
Länge 4.76 m
Höhe 2.47 m
Flügelfläche 9.765 m²
Kabinenbreite 0.6 m
Leergewicht 120 kg
Max. Abfluggewicht 245 kg
Max. G-Belastung +4/-2 g
Tankinhalt 15 l
Startrollstrecke 140 m
Steigrate 3.6 m/s
Reisegeschwindigkeit 110 km/h
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Stallgeschwindigkeit 50 km/h
Treibstoffverbrauch 6.4 l/h
Reichweite 130 km